2009 Interior Motives 上海国际汽车设计会议报告; 上海 4月20日-22日
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关 于中国汽车 设计本质的热烈探讨
寻找当代中国汽车设计的本质成为了大会的贯穿始终的主题。在所有的议题中，中国元素的内涵，品牌形象的精髓及更有效的设计教育等主题交 织 成为了此次会议的看点，并得到中心发言人与250位高级与会代表的强烈的反响与讨论。
会议的热点议题包括:
奇瑞汽车的造型总监李 传群介绍了新品牌瑞麒，并说道：中国已经从一个相对封闭的国家走向了开放但现在中国的年轻设计师中有一种错误的倾向即认为照搬西方的设计理念才 是 一条正确的路。 “他们过于轻视传统。老一辈的设计师有责任对 下一代灌输传统文化的价值。我们需要从西方学习先进的工具与流程但与此同时也应该保持我们中华文化影响力。”
标志雪铁龙中国设计部的设计项目总监 Robert Walker 解释了为什么标致雪铁龙要专程在上海开设设计部门的原因，即为了“从根本上理解中国市场并设计出从中国角度出发的产品。”
延锋伟世通的设计部经理 Shizuki Kajiyama 阐述了对当前市场趋势的研究结果。其中一些重要的因素包括高涨的民族自豪感 - 建立在成功举办北京奥运会以及对2010上海世博会的期待之上 - 环保理念，和工作场所提升的女性地位对汽车内饰的颜色及材料运用的影响。
“灵感需要得到更多的重视” Kajiyama 说道，“西方设计师更加张扬，但中国设计师相对内敛，所以好的经理与教师应多多鼓励他们。”
东风汽车设计总监郑素霖解释了中国元素和符号是如何以其独特性影响东风自有品牌下一些新车型的设计的。这些影响包括根据 京剧演员的表情所开发的汽车前脸设计，以及通过概念化高速奔跑中的中国豹而衍生成其另一款车的侧面线条。
丰田的前任全球设计总监 Hideichi Misono现任Tecno Art Research总监并继续与丰田汽车合作。他告诫说设计应该建立在中国价值的本质上而不是一些具体的造型上 - 你不能只局限于寻找异国情调。一些关键的因素应该能够同时得到本地和全球的认同。
通用泛亚的设计总监 Friedhelm Engler 展示了他的团队是如何将一些本地因素融入别克最新商务概念车的设计中的 - 包括从琉璃制品中获得启发的仪表和照明设计，以及运用皇家紫檀的暗红色制作的外观和座椅系统。
Engler 指出这一设计理念的重要性从别克汽车在中国获得与美国相比的巨大销量增长中可 以得到证明。他极力反对简单的"复制粘贴"式手法,他提倡的是从中国文化中受到启发,而不是的中国元素本身。
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